火車站在日語裡叫駅（えき）、而車站那幢建築物就叫駅舎（えきしゃ）。

東京車站以紅磚建築聞名於世，翻新後還有酒店設在站上方供遊客親身近距離感受昔日日本的洋風。可惜東京車站只是一個空殼內裡早已經配備現代化設備，要觀看最原汁原味的舊日本洋風建築還是親身到一遍位於九州的門司港才能看到最貼近大正年間現代風格的車站。

2019年3月10日門司港車站終於翻新完成，當日我當程去探訪了這個有故事的車站。

門司港位於福岡縣北九州市門司區，是九州旅客鉄道（JR九州）鹿児島本線的起點車站。

吹著大正Modern風的美麗車站，在雨中無奈地迎接新開幕日。

在車站內還有不少懷舊小地方，其中洗手間就是其中一例。

日本因為美國的黑船到訪和親見大清屈服列強下等事件令幾百年來的鎖國的國策不得不改變成開國。

有志之士深信只有透過學習西方文化才能令日本走上輸時代之道，由改稱東京的江戶為首，日本各地開始了洋學和現代化的建設。

鐵道，就是其中最重要的建設之一。

今時今日重修過的票務處和售票處。連駅員都是穿大正服裝。

還有最多人的星巴克。

直至現在，日本各地還保留了不少被稱為「重要文化財」的珍貴舊建築，默默地見證著日本的現代化之路。

現在車站有一個小小的角落展出著和這車站有關歷史文物。

以前不能上的二樓除了有餐廳後，還有漂亮的洋室和改建工程的展示。

門司港的美麗傳說

在這個古色古香的車站裡，有一個廣為人知的美談：

太平洋戰爭時政府頒佈了金屬回收令。

門司港車站中間的金屬柱本來是理應被拆下，可是當時的車站長小林鎌次郎愛站心切，利用黑色的油漆把柱子塗上了黑色避免了車站遭強行拆走的命運。

後來，黑色油漆剝落露出了裡面的美麗的金屬。

後世的車站人員看到當年車站長拼死守護車站的決心，都感到非常感動。

因為小林站長置生死於度外保護了這座大正年間建築，作為遊客的我們才能有幸欣賞到這座過百年的火車站。

是時候新舊對照：門司港

第一次來到門港車站是2013年，距離今天已經6個年頭。這篇文章雖然旨在紀錄2019年3月10日新開幕，也同時希望把未修好前的駅舍給各位做個對照。我們來看看2013年和2019年的對比吧！

以下圖片是2013年初到門司時拍攝：

SL 28627是九州早期的火車，這是它的輪子，正在月台裡作長期展出。因為是重要的歷史文化遺產，所以車站的每一個角落都刻寫著歷史故事。

早已退出歷史舞台的蒸汽火車其實每年都會開駛，讓今日的人也能感受到歷史上的火車是如何行走、體會坐在車上的感覺。

門司港站附近的環境

以車站為中心，附近的門司港（或稱北九州港）同時保存了大量的古舊歷史建築，充分體現到日本明治、大正期間吸收了西方的建築特色精華的完美結晶。

紅白歌唱比賽時看到門司港的人在吃香蕉，再看到港口這些香蕉人形，就知道這裡和香蕉有著不解緣。其實早在大正年間，門司港的香蕉貿易已經達14噸！

這件事還記載於小倉的「生命之旅博物館」，筆者也不諱言這其實是在那裡看到才知道的。

門司港駅

〒801-0841 福岡県北九州市門司区西海岸１丁目５−31